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航空观察 曾经的公务机之王:里尔喷气(Learjet)

作者:匿名 时间:2019-10-28 14:12:37

照片:网上learjet 45商务飞机照片

拉上窗帘/物品

为了纪念人类航空100周年,微软在2004年推出了著名的“飞行模拟游戏(fs2004)”。这款游戏不仅让航空爱好者进入驾驶舱,还记录了上个世纪20多架有代表性的飞机。因为这太现实了,据说9/11恐怖分子还利用这个游戏进行模拟训练。

在公共服务飞机领域,fs2004选择比奇公司的kingair 350和里尔公司的learjet 45分别作为过去100年“涡轮螺旋桨私人飞机”和“喷气式私人飞机”的代表。里尔公司是一家加拿大公司。为什么微软会如此重视它?

里尔喷气机的设计源自一架名为p-16的瑞士攻击飞机(地面攻击,也称为攻击飞机)。飞机没有成功,但比尔·李尔受到了它的启发。1962年,他把他的团队从瑞士带到美国著名的航空城市威奇塔(Wichita),开始了他组装和制造豪华喷气式商务飞机的传奇生涯。

照片:瑞士p-16客机照片

1963年,第一架learjet23组装并成功测试。1964年,比尔里尔正式将公司命名为"李尔喷气式飞机公司"-注:这两个字母之间有一个空格。

Learjet 23是一架小型商务飞机,有6-8名乘客。它使用通用电气的两台cj-610喷气发动机,并配备了两个翼尖油箱,如p-16。在波音737还没有诞生的那些日子里,它的出现是一个大热门,几乎一夜之间成为富人的热点。

照片:learjet 23客机图片

里尔喷气机公司倾听客户的意见,并不断改进其产品。1966年2月和8月,升级后的learjet24和扩展后的learjet 25相继问世。加长的learjet 25不仅把乘客的最大数量增加到10人,而且还把两边的窗户数量增加到5个,这样乘客就不用再挤着头看风景了。

learjet 25推出后,行业领袖盖茨橡胶公司对里尔公司的前景持乐观态度,并投资了其60%的股份。因此,里尔公司更名为“盖茨·里尔捷公司”。但是它的股份被更多支持里尔的投资老板稀释了。1988年,由于盖茨橡胶公司不再控制该公司,该公司的名称被改回“learjet corporation”。

照片:learjet 25取得巨大成功客机照片

由于learjet 25的巨大成功,该产品被授予“美国总统E”奖,作为“美国的拳头产品”向世界推出。因此,从1965年到1975年,世界上最富裕的国家,包括阿根廷、墨西哥和南非,仍然拥有大量的learjet 25。其中一些仍在使用。

照片:墨西哥的learjet 25客机

里尔也取得了巨大成功。1974年,世界里尔飞机飞行了100多万小时。1975年,它的第500架飞机下线了——这两项记录都是当时航空业令人钦佩的高度。即使现在,“每月十个单位”的高能量也不是一件容易的事情。

照片:learjet 25驾驶舱的客机

1973年,里尔开始使用加勒特(现在霍尼韦尔)的tfe731发动机。更换了发动机的learjet25被命名为learjet 35。这是一架比learjet 25更成功的飞机。因为它强大的力量和惊人的爬升率,它甚至可以飞到51000英尺的高度。此外,里尔一直采用“小面积、小翼展”的机翼设计策略,这使得其飞行速度极快,波与波之间达到0.81马赫。

高空和高速性能使美国空军非常重视学习。1983年,美国空军购买了80架飞机用于紧急运输。以美国为首,日本、爱尔兰、阿根廷等国的空军纷纷购买,甚至我们的空军也购买了X飞机(不敢说)。

照片:美国空军的c-21客机照片

里尔在20世纪70年代和80年代非常成功。称它为当时的“霸主”并不算过分。1984年,里尔成立了航天部门,轻松赢得了为美国航天飞机生产零件的合同。

太空部门从里尔消耗了太多的能量。随着美国航天飞机的退役,里尔只能回归商业航空。然而,与当时的“菜鸟”湾流和庞巴迪相比,它已经远远落后了。最初的learjet 35已经过时,但新一代learjet 45已经推迟。

此外,新一代亿万富翁不再满足于航程仅3000多公里的小型商用飞机。他们希望机舱会更宽,这样他们就能更好地直接环游世界。

照片:中国现役learjet 60商务飞机摄影:拉上窗帘

面对各种困难,里尔于1990年与加拿大庞巴迪合并,更名为“庞巴迪learjet”。里尔公司希望通过“小”和“大”的合作,更好地应对湾流和猎鹰的竞争。与此同时,庞巴迪确实将learjet视为其challenger系列的补充,并投入大量精力支持learjet 45、learjet 60和其他后续产品的推广。

然而,这两种产品销售不佳,市场似乎对“小型商务飞机”变得非常冷淡。此外,learjet 45的“说大说小”的立场非常尴尬。

照片:learjet 45稍大的客机照片

尴尬的庞巴迪利尔杰特没有死。尽管lerjet85被取消,但较小的learjet 60至今仍在生产和销售,是较为成功的“小型喷气式商务飞机”之一。虽然它的射程不够远(xr可以达到4000公里后),燃料经济性也不够好,但它飞得快,爬得快,它的“战斗品质”是众所周知的。在我国,仍然有像华彬这样的用户默默地支持它。

照片:learjet 60“空中救护”飞机华彬公司的照片

Learjet在全球生产了3000多架飞机。老化的learjet 2x和learjet 3x系列飞机仍在世界许多国家运营。由于它的“高速”性能,许多被用作“空中救护车”——这可能是它最好的东西。

多跑一分钟可能会多救一条命。

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